蝸輪減(jian)速箱(xiang)的(de)(de)機箱(xiang)通常(chang)采用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)來(lai)(lai)鑄(zhu)成，僅有少量重型減(jian)速箱(xiang)用(yong)鑄(zhu)鋼。減(jian)速機箱(xiang)殼由(you)箱(xiang)座和(he)箱(xiang)蓋兩部分組成，其(qi)剖(pou)分面(mian)則(ze)通過傳(chuan)動的(de)(de)軸線(xian)。箱(xiang)殼上(shang)安裝軸承(cheng)的(de)(de)孔必須精確，以以保證齒(chi)輪軸線(xian)相互(hu)位(wei)(wei)置的(de)(de)正(zheng)解(jie)性。箱(xiang)座與(yu)箱(xiang)蓋用(yong)螺栓(shuan)(shuan)聯接，并用(yong)兩個定(ding)位(wei)(wei)銷來(lai)(lai)精確固定(ding)箱(xiang)蓋和(he)箱(xiang)座的(de)(de)相互(hu)位(wei)(wei)置。螺栓(shuan)(shuan)的(de)(de)布置要(yao)合理，應考慮使用(yong)扳手時所需(xu)活動的(de)(de)空間(jian)。在軸承(cheng)周邊的(de)(de)螺栓(shuan)(shuan)，其(qi)直徑可以稍大些，盡量靠近軸承(cheng)。

　　為給蝸輪(lun)減速(su)箱(xiang)加(jia)上(shang)通(tong)氣(qi)蓋(gai)，減速(su)機(ji)(ji)的(de)溫度會隨著其工(gong)作的(de)時間而變化。溫度越高會使減速(su)機(ji)(ji)箱(xiang)殼內空氣(qi)發(fa)生膨脹(zhang)，從而將(jiang)潤滑油(you)從剖分面(mian)泄(xie)出，因此(ci)故(gu)在減速(su)機(ji)(ji)箱(xiang)蓋(gai)上(shang)設有通(tong)氣(qi)蓋(gai)。在減速(su)機(ji)(ji)箱(xiang)座下(xia)方設有一(yi)個放油(you)孔，為了方便后(hou)期的(de)更換潤滑油(you)之用。

　　吊鉤(gou)，是(shi)用(yong)來提(ti)升(sheng)減速(su)機箱蓋(gai)的。而整個減速(su)機的提(ti)升(sheng)是(shi)用(yong)箱座(zuo)(zuo)旁的吊鉤(gou)來進行的。箱座(zuo)(zuo)上還設有測量(liang)或者觀察潤滑油面高度用(yong)的測油表(biao)(或者是(shi)油面指示(shi)器(qi))。

　　隨著蝸輪減速(su)(su)箱的(de)型號大小(xiao)(xiao)不不同，采用的(de)軸承(cheng)也(ye)不同，一般中小(xiao)(xiao)型的(de)減速(su)(su)箱都是廣泛采用滾動軸承(cheng)。具體的(de)要根(gen)據(ju)實現負(fu)載或者根(gen)據(ju)減速(su)(su)機生產廠(chang)家的(de)構(gou)造、測試而(er)定(ding)。

　　以上就是關于蝸(gua)輪(lun)(lun)箱構造的詳細介(jie)紹了(le)，希望(wang)對您(nin)有所幫(bang)助!蝸(gua)輪(lun)(lun)箱主要由蝸(gua)輪(lun)(lun)或(huo)者齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)、軸(zhou)、軸(zhou)承和機(ji)箱等所組(zu)成(cheng)，而(er)蝸(gua)輪(lun)(lun)或(huo)者齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)、軸(zhou)、軸(zhou)承都由機(ji)箱過來支承。